Перевод железной дороги на тепловозную тягу
Движение поездов было почти полностью прекращено после серьезного террористического акта, осуществленного мятежниками в июне 1988 г. , а железнодорожные пути, как пишет автор статьи в швейцарской газете, “зарастают травой”. В результате террористических актов погибло более 200 железнодорожников, а многие сотни их были ранены. Мятежники повредили сотни железнодорожных вагонов и десятки локомотивов, вывели из строя основные объекты диспетчерской связи, взорвали ряд мостов, испортили тысячи шпал и т. д. Согласно приведенным в статье данным, непосредственный ущерб, нанесенный террористическими акциями УНИТА против Бенгельской железной дороги оценивается ее администрацией в сумме от 80 до 100 млн. д. Согласно приведенным в статье данным, непосредственный ущерб, нанесенный террористическими акциями УНИТА против Бенгельской железной дороги оценивается ее администрацией в сумме от 80 до 100 млн. долл Кроме того, поскольку Заир и Замбия экспортируют теперь свою руду через ЮАР или Танзанию, то Ангола теряет из-за этого ежегодно еще около 90 млн. долл В мае 1989 г в распоряжении компании, осуществляющей эксплуатацию Бенгельской железной дороги, имелось 7 исправных локомотивов.
В 1975 г железная дорога располагала 103 локомотивами, причем это были исключительно паровозы. В том же году были предприняты первые шаги по переводу дороги на тепловозную тягу.
Вы еще не знаете как выигрывать в казино ? Посетите нашу библиотеку, у нас есть список самых счастливых игроков со всего света. Захватывающие истории о том, как играть и не проигрывать, о том что казино иногда приносит удачу.
(Еще не оценили)
Загрузка ...
Загрузка ...
Оставить комментарий